Татарстан готов инвестировать в свой участок платной трассы из Европы в Китай более 9 миллиардов рублей. Остальные средства – это деньги частного инвестора и Москвы. Весь участок в республике обойдется в десятки миллиардов.
Строительство участка платной трассы Европа - Западный Китай, который пройдет через Татарстан, обойдется в 37 миллиардов рублей. Из этой суммы вложения Татарстана должны составить 9,5 миллиарда рублей, федерального центра – 4,3 миллиарда, более 23 миллиардов готов вложить частный инвестор.
Этим летом Минтранс России поддержал строительство платной трассы, которая соединит Москву и Казань. Новый автобан и должен стать частью транспортного коридора «Европа - Западный Китай».
Строительство скоростной автомобильной дороги между Москвой и Казанью может обойтись в общей сложности в 539 миллиардов рублей. Около половины из этой суммы составят частные инвестиции, а сама дорога, скорее всего, будет платной для проезда. В такую сумму строительство оценивала ранее компания «Автодор».
Предварительно, в Татарстане автобан пройдет через территории Кайбицкого, Апастовского, Верхнеуслонского, Камско-Устьинского, Лаишевского и Пестречинского районов. В итоге в пределах региона протяженность дороги составит 133 километра. При этом в Татарстане же придется строить и сложный инженерный объект — мост через Волгу. Протяженность трассы от Казани до столицы страны составит 729 километров, а расчетная скорость движения машин будет равна примерно 120 километрам в час.
Как сообщает ТАСС, сейчас в Татарстане идут работы по развитию дорожного участка «Шали (М-7) - Бавлы (М-5)». Оно расценивается как самостоятельное направление международного транспортного коридора Европа - Китай. Также сообщается, что уже завершено строительство первой очереди трассы «Шали - Сорочьи Горы», также в пределах Татарстана.
