Уже со следующей недели казанские автомобилисты, чьи машины будут эвакуированы за стоянку в неположенном месте, заплатят за эту «услугу» ощутимо больше. Горожане уже возмущаются такой мере, ведь иногда авто забирают и безосновательно.
С 5 октября в Казани ощутимо вырастет тариф на эвакуацию машин, если они стоят в неположенном месте. Согласно изменениям, автомобилистам придется платить на 344 рубля больше — полная стоимость составит 2934 рубля. Притом, что еще отдельно потом придется оплачивать каждый день хранения автомобиля на платной стоянке.
Новые расценки уже утвердил Госкомитет Татарстана по тарифам. Жители Казани уже возмущаются в соцсетях, что автомобилистам чиновники активно закручивают гайки. Ведь по всему городу вводятся платные муниципальные стоянки, цены на которые недавно также взлетели. Например, если раньше на Площади Свободы в центре час стоянки стоил 70 рублей, то теперь все 100. А в тех местах, где раньше можно было оставить машину бесплатно, теперь смонтированы знаки «Остановка запрещена».
«Чиновники совсем ненасытные. Не зря же сказали, что будут увеличивать стимуляцию для их работы. Бедные, наверное, совсем голодают и работать не хотят за свои нищенские зарплаты. Поэтому надо ободрать последние копейки с простых жителей, с наших автомобилистов. Ладно, мы же потерпим», — написал один из пользователей в группе в «ВКонтакте».
«А чего вообще возмущаться то? Все просто — не нарушайте, ставьте в положенном месте. Тогда вас не заберут, платить не придется. Схема проще простого», — ответил на это другой житель Казани, видимо, не автомобилист.
Впрочем, некоторые казанцы заметили, что очень часто эвакуаторы действуют несправедливо: знак «остановка запрещена» в некоторых местах объективно не видно за густой листвой деревьев, иногда они скрыты строительными лесами возле зданий в центре города. Эвакуаторщиков и сотрудников ГИБДД это волнует мало. Более того, часто сами знаки установлены настолько безосновательно, что становятся понятными мотивы их установки - деньги. И только. Но, в таком случае, бюджет, сформированный с учетом определенного количества штрафов, попросту аморальный, поскольку понуждает контролирующие структуры не к профилактике нарушений и безопасности, а напротив - провоцирует эти нарушения. В том числе вместе с ГИБДД.
