В судьбе высокоскоростной ж/д-магистрали «Москва-Казань», за которую в свое время уцепились власти Татарстана, становится все больше вопросов. Федеральные власти предлагают другое применение деньгам.
Федеральный Минфин предложил перераспределить 200 миллиардов рублей, которые были выделены на строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань», на другие проекты. В частности, дофинансировать развитие региональных аэропортов. Таким образом, в судьбе ВСМ, за которую несколько лет назад ухватились власти Татарстана, появилось еще больше вопросов.
К тому же, в конце прошлого года в том же Минфине России заявили, что проект высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань» будет экономически нецелесообразным. Глава министерства Антон Силуанов заявил журналистам, что скептически относится к возведению ВСМ. Зато в самом Татарстане этот проект власти активно поддерживают, ранее даже была принята план-схема, где и как пройдет железная дорога.
Но скепсиса по поводу этого проекта в последнее время все больше. Например, осенью Министерству транспорта России поручили еще раз проанализировать проект строительства высокоскоростной магистрали и оценить ее эффективность. А в республике уже зарезервировали под ВСМ более 400 земельных участков и подсчитали, что для возведения путей придется вырубить 150 000 деревьев. С 2016 по 2017 годы в Казани проходили публичные слушания, на которых общественные активисты и экологии с боем защищали наиболее ценные участки лесов, где по предварительному проекту должны были прокладывать ВСМ.
Проектировщики убеждают, что ущерб будет минимальным, поскольку для поездов ВСМ там построят специальную эстакаду, что снизит экологическую нагрузку на почву и водоемы. Взамен каждого уничтоженного дерева будет высажено по три новых. И, если верить обещаниям, Зеленодольский район, соседствующий с Казанью, после строительства не обеднеет лесами, а, напротив, «прирастет» 450 000 новых деревьев. Но, возможно, ничего этого теперь не будет.
