В Татарстане продолжается волна обсуждений о повышении тарифов и цен с 2019 года. Вслед за водоснабжением и вывозом мусора увеличится может и стоимость проезда, за это выступают перевозчики и некоторые депутаты.
Депутат Госсовета Татарстана от ЛДПР Руслан Юсупов призвал власти и своих коллег в частности поддержать повышение проезда в общественном транспорте Казани. Сейчас он стоит 25 рублей наличными и 23 рубля по транспортной карте, но этих денег едва хватает, чтобы ПАТП сводили концы с концами, заявил на заседании парламентарий.
Либерал-демократ вступился за перевозчиков, отметив, что две компании уже движутся к банкротству, другие берут кредиты, чтобы платить зарплату. И если проезд не подорожает, многие уйдут с рынка, и в столице Татарстана случится коллапс с общественным транспортом. Но пока власти опасаются публично говорить о предстоящем удорожании проезда, ведь только на днях стало известно о повышении тарифов с 2019 года на водоснабжение и вывоз мусора.
В октябре перевозчики Казани отправили в исполком города требование немедленно увеличить тарифы на проезд и приложили к заявлению расчеты с новыми тарифами - доводами для повышения стали рост стоимости топлива, резины и запчастей. Вместе с тем, предприниматели заявляют о том, что в Казани, несмотря на то, что тут самый молодой и комфортабельный автопарк, плата за проезд в нем остается самой низкой. Такого, по мнению перевозчиков, быть не должно.
Кроме того, они указывают на рост стоимости дизельного топлива. Если три года назад цена за литр была 32,75 рублей, то сейчас она выросла до 42 рублей и больше. Дорожает все - от колес российского производства до импортных запчастей. Но больше всего перевозчикам не нравится то, что пассажиры стали активнее пользоваться так называемыми электронными билетами. И если раньше льготными тарифами пользовались только пенсионеры, то теперь и остальные покупают единый проездной билет на месяц за 750 рублей, и таким образом ездят за 15 рублей. Тогда как себестоимость проезда 30 рублей.
