Высокоскоростную магистраль «Москва-Казань» несколько лет назад презентовали как прорывной проект, который даст толчок развитию экономики регионов, в том числе Татарстану. А теперь так же громко звучат сомнения в ее необходимости.
В Минфине России не уверены, что проект высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва-Казань» будет экономически целесообразным. Глава министерства Антон Силуанов заявил журналистам, что скептически относится к возведению ВСМ. Зато в самом Татарстане этот проект власти активно поддерживают, ранее даже была принята план-схема, где и как пройдет железная дорога.
Но скепсиса по поводу этого проекта в последнее время все больше. Например, осенью Министерству транспорта России поручили еще раз проанализировать проект строительства высокоскоростной магистрали и оценить ее эффективность. А в республике уже зарезервировали под ВСМ более 400 земельных участков и подсчитали, что для возведения путей придется вырубить 150 000 деревьев. С 2016 по 2017 годы в Казани проходили публичные слушания, на которых общественные активисты и экологии с боем защищали наиболее ценные участки лесов, где по предварительному проекту должны были прокладывать ВСМ.
Проектировщики убеждают, что ущерб будет минимальным, поскольку для поездов ВСМ там построят специальную эстакаду, что снизит экологическую нагрузку на почву и водоемы. Взамен каждого уничтоженного дерева будет высажено по три новых. И, если верить обещаниям, Зеленодольский район, соседствующий с Казанью, после строительства не обеднеет лесами, а, напротив, «прирастет» 450 000 новых деревьев.
Но теперь проект снова будет анализироваться и пока рано говорить о перспективах его реализации. В Минтрансе тогда также добавили, что ВСМ конкурируют не с автомобилями, обычными поездами и электричками, а с авиацией. Потому и нужно знать, будет ли эта конкуренция эффективной.
