Самый первый большегруз, сошедший тогда с конвейера завода, предприятие позже выкупило у хозяина. Из автомобиля сделали музейный экспонат, остающийся на ходу по сей день.
Сегодня завод «Камаз» отмечает 40 летний юбилей со дня выпуска первого грузовика. Первая небольшая партия сошла с единственной на тот момент линии конвейера 16 февраля 1976 года и была отправлена в Москву для показа делегатам очередного съезда компартии.
Первый «Камаз-5320» с номером 0000001, который отправился «на службу» в автохозяйство Башкортостана, производитель впоследствии выкупил. Сейчас он в рабочем состоянии находится в музее завода — его заводят по торжественным случаям и в дни юбилеев, сообщает пресс-служба компании. К концу 1976 года завод собрал и поставил 5000 машин четырех различных моделей. С 1977 года грузовики начали продавать в зарубежные страны, еще через пять лет предприятия освоило выпуск восьми моделей, среди которых были тягачи и самосвалы.
В апреле 1993 года сильный пожар уничтожил завод двигателей на «Камазе». В 1997 на завод пришла новая команда управленцев, которая, тем не менее, не уберегла предприятие от девятимесячного простоя в 1998-м. В 2002 началось полное возрождение завода, которым руководил остающийся по сей день у руля Сергей Когогин. Хотя и при нем в современной истории и предприятия регулярно случаются простои из-за отсутствия заказов.
В юбилейный год топ-менеджмент компании намерен продать 32 000 грузовиков — это на 11,1% больше показателей прошлого года. При этом чистая прибыль автогиганта запланирована на уровне 51 млн рублей при выручке 112,1 млрд рублей. Маркетологи челнинской компании подсчитали, что доля «Камаза» на рынке тяжелых грузовиков в России по итогам 2015 года составила около 50%. Аналитики отметили, что отчасти положительную роль сыграл курс валют, поскольку из-за удорожания доллара импортная техника стала для покупателей менее доступна, и некоторые переориентировались на отечественного производителя.
